一个北京的故事很难讲，用户至上的王牌却不能丢！
对于北汽来说，一个北京的故事并不好讲，但这条可以为用户铺平道路的全新发展路线，值得全体上下去努力。
今年4月份上海车展，北京汽车开启全新品牌战略发布会，梳理旗下三大产品布局，整合现有渠道、管理、技术、设计资源， 将所有车型划分为三大类。
分别为定位越野的“悦野”序列，以BJ40、BJ60、BJ80为主导，定位家用的“悦己”序列，以全新的X7为主导，同时后期还会推出定位旅居的新品类。
(资料图片)
回归一个品牌，北京汽车却要做更多的事情。
一方面，是如何告诉人们北京汽车的核心价值，另一方面，如何传导真正的产品竞争力，三大序列想要真正意义上成功服务市场，是一件不太容易的事情。
但对于有着诸多成功经验的北京汽车来说，回归一个北京的做法背后，其实是丰富经验以及清晰认知在做全面支撑。
01 核心价值是用户为王
在历史的长河中，陪伴用户走过半个世纪的品牌并不多，但北京汽车却是贯穿用户运营为数不多的品牌，从最早的212到后来的BJ40，北京汽车之所以有如此强大的连贯性，核心的根本是遵循用户理念。
越野用户需要的是可靠、耐用、稳定， 在用户运营板块从最基本的设计、研发、制造控制产品质量，做用户最需要的高质量车型，是做好用户运营的前提。
所以 ，一个北京的核心支撑力，是强大的技术储备和出色的生产能力。
对于北京汽车来说，无疑专精于越野板块的“悦野”项目最为重要，环塔四连冠的BJ系列充分展现了北京汽车在设计硬派越野车时的强大功底。
一方面，北京越野沉淀了越野最需要的2.0T、2.3T、汽油、柴油以及48V轻混、6AT、四驱系统以及多驾驶模式调试等多种丰富技术，保证产品多样化的同时，还能更好的服务用户群体。
另一方面，从市场角度来看，北京汽车保证了同级别产品和用户最近的定价体系，无论是定位纯粹的BJ40还是定位“家玩”的BJ60，都打破了过去中国乘用车无“越野车”可选的尴尬问题。
的确，在过去传统越野车市场，入门的帕杰罗定价也在30万以上，北京汽车成功将此前高不可攀的越野项目拉回到工薪阶层触手可及的高度。
最极致的用户运营，就是让更多人参与进来，享受到越野带来的生活魅力。
02 多样品牌才能焕发更高价值
对于北京汽车来说，“悦野”只是一个板块，“悦己”同样重要，相比于能够更好服务户外用车生活的BJ系列，全新推出的X7则是面向更多城市用户群体的新一轮选择方向。
让高价值车型价格下探，“悦己”系列必然是推动乘用车产品向上发展的重要参与者。
以全新推出的X7为例，其定位A+级智能、舒适SUV，定价却是常规A级SUV标准，无疑将高价值车型进行完美下放，在后续的规划中，还会有越来越多的此类车型登场，目的是为了让更多用户享受到高智能车型。
对于北京汽车来说，“悦己”序列的重要程度不言而喻。
一直以来，承载式车身才是支撑企业销量的重要产品线，全新北京X7是回归一个北京之后的重要产品，其成功与否关系到北京汽车后续的销量，所以在未来的板块规划中，还会有更多的承载式车身登场。
如果说“悦野”是北京汽车支撑市场的信念，那么“悦己”则是市场考验北京汽车的重要产品。
所以如何打造更好的乘用车方面，北京汽车的诚意是可量化的，比如说同级别没有的车身尺寸、同级别更精准的定价，以及同级别更好的配置和用料，这些是内卷市场中冲出重围的核心竞争力。
03 整合资源打通渠道
渠道的整合非常关键，北京汽车将会整合现有经销商体系，统一更换为北京汽车。
所有北京汽车的产品都将会陈列在展厅内，不同的是分区陈列，不同类型的产品不同展示，形成独立且统一的销售展厅，统一服务、统一销售、统一售后，简化用户流程，强化一个北京标准。
这样做的目的是为了简化用户流程，通过BJ、X系列产品的相互融合，相互烘托价值感，同时企业管理层实现一个部门统筹管理。
用户意见、落地活动、市场营销以及品牌打造都将会统一管理，形成相互配合的良好局面，打造扁平化属性极强的运营体系。
其实我们来看，无论是定位越野的产品还是定位城市的SUV，还是从渠道、管理统一调整，一个北京的想法不会变，在如今的智能、电动新时代下，北京汽车也在积极的做转型。
比如说让越野产品48V化，既保证经济性能又提供强大的可靠性，再比如说让X7充满舒适和智能体验，管理层面更加的智能合理化，都是为了在这个新的时代中更好的贴合用户诉求。
这些改变的背后，其实也是北京汽车大力推动品牌升级、企业转型的体现，而新的赛道放开了机会窗口，对于想要谋求新机会的北京汽车来说，也是一种巨大的尝试。
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